最近對我們的質量流量設備的主電路板和轉速傳感器進行了重大更新，布萊迪儀表轉速傳感器的改進和對流動物理學的進一步理解使我們的電路發生了變化，以確保您從質量流量裝置的每個部件中獲得最佳性能。

      我們從新電路板上獲得的高分辨率信息，使我們比以往任何時候都能更好地了解設備流路中正在發生的事情。這讓我們非常清楚地看到的一件事是，工作條件的微小變化如何改變轉速傳感器的行為。通過補償這些變化，我們可以構建可重復測量且不易漂移的設備。

從轉速傳感器分離信號

      完美的轉速傳感器可以在任何條件下以其輸出信號1：1映射到外部物理屬性。但是轉速傳感器和電路是由物質組成的，其行為會隨著物理狀態的變化而變化，轉速傳感器也不例外。因為我們的電子設備正在預熱，并且我們的轉速傳感器被過程氣體壓縮。使用我們的測量技術的優勢之一來補償轉速傳感器行為的這種變化：多個獨立轉速傳感器。在我們的每臺流量儀表中，轉速傳感器都是我們測量流量的主要工具，而絕對壓力和溫度的轉速傳感器則使我們能夠將體積流量校正為質量流量。只要預先表征每個轉速傳感器對壓力和溫度變化的響應，就可以使用軟件根據操作條件校正轉速傳感器輸出。

從直線到曲線

      每個設備的轉速傳感器偏移量都是在環境和高溫/高壓下測量的，我們對這兩個點進行插值以制作一條直線校準線。在新版本中，我們改進了建模，以更有效地建模要處理的物理系統，以創建轉速傳感器狀態變化的非線性插值。

在新的設備上，每個轉速傳感器和電路板的組合都在一個環境室內進行了表征，該環境室內處于設備預期工作溫度和壓力的整個范圍內。這樣會產生平滑的補償曲線，從而可以更好地說明實際的轉速傳感器行為。這種改進是深刻的，在低溫下尤其明顯：

      通過將更好的硬件與該軟件補償配合使用，最新一代的設備比以往任何時候都更有能力?，F在，我們正在進入流物理學的極限，而不是轉速傳感器噪聲。正在進行的氣體行為研究以及對我們的流動通道的改進，將幫助我們釋放設備前進的全部潛力。